LOPL · 物流と人

配車だけではない。物流会社の最初から最後まで

LOPLは、サミルロジスティクスが作り、毎日回しているTMSです。配車だけでなく、人事、運営、会計。会社の仕事を一つの流れで回し、マニュアルと文書に残します。AIはその上で資料を探し、整えます。この回し方とデータを、パートナーの運送会社と一緒に使います。

何が残るか

仕事はシステムに、基準はマニュアルに

担当が抜けても、やり方が頭の中だけに残らないように。配車・人事・運営・会計の手順を文書にし、同じTMSの中で最初から最後までつなぎます。人が変わっても、会社は同じ基準で回ります。

AIは、そのマニュアルと実績の上で働きます。毎朝いちから説明しなくても、必要な数字と手順が担当のそばにあります。

なぜ作ったか

配車は電話、人事は表、会計は月末の突き合わせ、運営の本当のルールはチャットに。人がいなくなれば、仕事もなくなります。画面を入れ替えたシステムは多くても、会社全体が使える基準は残りませんでした。サミルロジスティクスもその壁に当たり、現場で使うTMSを自分たちで作りました。

製品の骨格

一社の中で確かめた運営を、文書とデータに残して分けます。

物流会社のAからBを、一つのTMSで回します。AIはそのデータの上で探し、整え、担当を判断のそばに残します。

やってきた仕事を文章に残し、システムがその手順を回します。詳しい一人に頼らなくても、同じ品質で運営できます。

目指すのは提携です。LOPLを使う運送会社が同じ運営基準を分け、運賃・実績・運営のデータを一つのプールに積んで使います。

稼働中

いま動いている画面は配車、見積、精算、書類とAIです。LOPLが置く範囲は、その上の人事・運営・会計とマニュアルまでです。

受注から配車、到着確認、完了まで一つの流れで管理します。状態が散らからないので、配車担当はお客様と現場の間に立てます。

積地・降地・トン数を入れると、積み上げた輸送実績と相場を基準に見積の根拠を出します。外の貨物網に出る前に、自社データで価格と品質を先に合わせます。

請求書と配車明細を突き合わせ、ドライバー別の仕入締めと取引先別の売上締めを同じデータで処理します。月末の手作業を減らし、締めを速くします。

取引先・チーム別の配車と売上を毎日集計します。数字を探す時間を減らし、異常は早く拾います。

受領書、取引明細書、輸送書類だけでなく、繰り返す手順をシステムが作り、整えます。写して合わせる仕事を減らし、やり方を文書に残します。

配車・売上・運賃はもちろん、残してあるマニュアルと運営データに、いつもの言葉で問い、答えを受けます。探す時間を減らし、各部署の担当が判断に残ります。

車両位置、運行条件、荷待ちと作業時間まで踏まえて配車案を先に出します。担当者は確認と調整に集中します。

配車・精算データを人事と会計業務まで同じ流れでつなぎます。

部署ごとの業務手順をシステム内のマニュアルに整理し、AIが探して使えるようにします。

業界へ

LOPLはサミルロジスティクスだけの内部ツールではありません。同じ枠組みで回す運送会社が増えるほど、運賃・実績・運営のデータが一つのプールに残ります。そのプールをパートナーと使うことが、LOPLの向きです。

物流会社のために

同じTMSで会社を回し、データのプールに入りたい運送会社であれば、残してください。導入と提携をお話しします。