LOPL · 物流与人

不只是调度。物流公司从进到出的一整套

LOPL 是 Samil Logistics 自己做、每天在用的 TMS。调度之外，还有人事、运营、财务。公司里的事一条线跑完，写成手册和文档。AI 在这上面找、理。这套做法和数据，我们和合作承运商一起用。

留下的是什么

事在系统里，标准写在手册上

人走了，做法不该跟着走。调度、人事、运营、财务放进同一套 TMS，写成文档，从头接到尾。人会换，公司还按同一套标准转。

AI 就在这些手册和实绩上面做事。不必每天从头讲一遍，需要的数字和步骤就在经办人身边。

为什么自己做

调度靠电话，人事靠表格，财务靠月底对账，真正怎么跑写在聊天里。人一走，事也走。换界面的系统不少，能让全公司共用的标准几乎没留下。Samil Logistics 也撞过这堵墙，所以现场要用的 TMS，我们自己做了。

产品骨架

一家公司里跑通的运营，写成文档，变成数据，拿出来一起用。

物流公司从 A 到 B，放在同一套 TMS 里。AI 在这些数据上找、理，让人留在判断旁边。

做过的事变成文字，系统按这套流程跑。不必绑在最熟的那一个人身上，品质还能一样。

方向是合作。用 LOPL 的承运商共用一套运营标准，运价、实绩、运营数据攒进一个池子，一起用。

已上线

现在能看见的，是调度、报价、结算、单据和 AI。LOPL 要装下的，还包括人事、运营、财务，以及围着它们的手册。

从接单、配车、到货到完成，一条线管下来。状态不散，调度就能站在客户和现场中间。

填上装地、卸地和吨位，按累计运单和行情给出报价依据。先用自己的数据对齐价格和品质，再考虑外面的货源网。

发票和配车明细对在一起，司机采购关账和客户销售关账用同一套数据。月底少用手对，关账更快。

按客户、按团队汇总每天的配车和营收。少花时间找数，异常更早露出来。

回单、对账单、运输单据，以及背后的流程。系统写、系统收，做法留得住。

用日常话问调度、营收、运价，以及已经写下的手册。少花时间找，各部门把时间留给判断。

结合车辆位置、运行条件、装卸等待和工作时间，先给出配车方案。人负责核对和调整。

将调度与结算数据以同一流程延伸到人事和会计工作。

将各部门的业务流程整理为系统内手册，供 AI 查找使用。

面向行业

LOPL 不是 Samil Logistics 的私房工具。用同一套框架的承运商越多，运价、实绩、运营数据就越进一个池。这个池，是拿来和伙伴一起用的。

给物流公司

想用同一套 TMS 转公司、进数据池的物流公司，留个话。导入和合作，都可以谈。